Вакуумування і заправка холодильних агрегатів

Для вакуумування і заправки холодильних агрегатів, а також для контролю тиску всередині холодильного агрегату використовується манометричний колектор (станція).

Шланги використовуються для підключення манометричну станції до холодильного агрегату і заправочному балону з холодоагентом, або до холодильного агрегату і вакуумного насосу. Вентиль на колекторі перекриває прохід холодоагенту між шлангами різного кольору.

Манометр показує тиск холодоагенту в атмосферах (для Європи або в PSI (США). По квітам манометри діляться на сині і червоні. Сині призначені для вимірювання тиску на стороні всмоктування (межа вимірювань – 7 атм., одна поділка на шкалі дорівнює 0,1 атм.), червоні призначені для вимірювання тиску на стороні нагнітання (межа вимірювання – 35 атм., одна поділка на шкалі дорівнює 0.5 атм.).

Крім шкали тиску в атмосферах, на манометрах є шкали кипіння холодоагентів – зазвичай їх три. На початку кожної такої шкали вказується марка холодоагенту, для якого вона призначена.

На фото видно три шкали червоного кольору – на R-22, R-12 і R-502. Шкали температури кипіння вказують, до якої температури буде кипіти холодоагент і, відповідно, охолоджувати поверхню випарника при указываемом стрілкою манометра тиску.

На фото стрілка стоїть на розподілі 0,1 атм. по тиску, і на розподіл 24 шкали R-12. Це означає, що при тиску на всмоктуванні в 0,1 атм. фреон марки R-12 буде кипіти до температури -24С.

Манометричні станції бувають двох типів:

1. З одним манометром синього кольору, одним краном і двома шлангами.

Цей колектор призначений для вимірювання тиску на магістралі всмоктування (на заправному штуцері) і зазвичай використовується для ремонту побутових холодильників, оскільки в них в більшості випадків не потрібно вимірювати тиск на магістралі нагнітання. Вентиль на колекторі перекриває прохід між синім і жовтим шлангами.

2. З двома манометрами, червоного та синього кольору, двома кранами і трьома шлангами.

Цим колектором можна вимірювати тиск в магістралі всмоктування (синій манометр), і в магістралі нагнітання (червоний манометр). Шланги до колектора прийнято підключати за кольорами. Хоча це робиться лише для зручності при роботі - щоб не думати, який шланг ми зараз підключаємо до агрегату: манометра низького тиску, манометра високого тиску або загальний. Самі шланги по своїм характеристикам абсолютно однакові. Отже, на колекторі з одним краном до штуцера під манометром підключається синій шланг, до бічного штуцера - жовтий. На колекторі з двома кранами до штуцера під червоним манометр високого тиску підключається червоний шланг, до штуцера під синім - синій, а до середнього штуцера підключаємо жовтий, загальний шланг. На фото вище лівий вентиль перекриває прохід між жовтим і синім шлангами, правий вентиль перекриває прохід між жовтим і червоним.

Розглянемо порядок роботи з колектором на прикладі заправки побутового холодильника:

Перекриваємо обидва вентилі. Синій шланг колектора підключаємо до штуцера на заправній трубці мотор-компресора.

Жовтий шланг підключаємо до балона з фреоном.

Якщо немає потреби відстежувати тиск на стороні нагнітання холодильного агрегату, червоний шланг ми не чіпаємо. Якщо нам потрібно знати тиск на магістралі нагнітання, необхідно впаяти в цю магістраль, так званий, «Клапан Шредера»...

...спеціальний штуцер (такий же, як на заправній трубці). Далі необхдодимо підключити до цього штуцера червоний шланг.

Увага! При вимірюванні тиску не відкривати обидва вентилі одночасно. Для вимірювання тиску на стороні всмоктування відкриваємо синій вентиль, червоний при цьому закритий. При вимірі тиску на стороні нагнітання, відкриваємо червоний вентиль, синій повинен бути закритий.

Відкриваємо синій вентиль колектора. Відкриваємо вентиль балона з холодоагентом і заправляємо холодильний агрегат до тиску 0,3-0,5 атм. Перекриваємо вентиль на балоні і на колекторі. Запускаємо мотор-компресор на 30 секунд і потім вимикаємо. Відключаємо від жовтого шланга балон з холодоагентом і замість нього підключаємо вакуумний насос.

Відкриваємо синій вентиль колектора і вмикаємо вакуумний насос на 10 хв. Потім перекриваємо синій вентиль колектора і вимикаємо вакуумний насос. Від'єднуємо жовтий шланг від вакуумного насоса, приєднуємо його до балона з холодоагентом.

Відкриваємо вентиль балона, щоб невелика частина холодоагенту пройшла в шланг, і відвертаємо кінець жовтого шланга від колектора, але не до кінця, а тільки для того, щоб надходить з балона холодоагент витіснив зі шланга потрапив туди повітря.

Після того як холодоагент витіснить зі шланга повітря, загортаємо кінець жовтого шланга, відповідного до колектора. Відкриваємо синій вентиль на колекторі і заправляємо необхідну кількість холодоагенту в холодильний агрегат.

Включаємо мотор-компресор і спостерігаємо за тиском в холодильному агрегаті. Після того, як ми переконаємося, що тиск відповідає нормі для даного холодильного агрегату, можна перетиснути трубки, до яких були підключені шланги. Їх потрібно відвернути, а трубки запаяти.